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新聞中心
132020-01

高頻感應(yīng)淬火件常見淬火缺陷，主要有硬度不夠，軟件，變形超差與淬火裂紋，還有局部燒熔等。

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7T火車后橋錐齒輪是汽車傳遞動力和改變速度的重要零件，工件材料為22CrMOH鋼。生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)，齒輪熱處理后部分工件出現(xiàn)貫穿性裂紋，另外一些齒輪發(fā)現(xiàn)起邊超差缺陷，造成不少齒輪失效報廢。

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132020-01

調(diào)整螺釘改進感應(yīng)加熱淬火采用矩形感應(yīng)器和旋轉(zhuǎn)感應(yīng)淬火加熱方式，可以使工件得到圓柱面和球面均勻碗形淬火硬化層。碗形硬化層是感生電流和動生電流同時作用的結(jié)果。

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鋼的淬火處理是由加熱和冷卻兩部分組成，其中淬火加熱涉及淬火溫度和淬火保溫時間兩個重要的工藝參數(shù)。這兩個工藝參數(shù)的選擇與確定，是完成淬火加熱目標的重要條件。

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經(jīng)過試驗分析得到大鍛件淬火裂紋開裂與減少消除工件內(nèi)應(yīng)力的解決辦法，以下給大家一一介紹，可以作為以后生產(chǎn)過程中的參考 1）適當降低淬火溫度，減少工件熱應(yīng)力。 2）淬火時應(yīng)使工件均勻冷卻。 3）大鍛件淬火后內(nèi)應(yīng)力很

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齒輪軸采用快速加熱淬火工藝和相關(guān)措施，工件齒面及軸全長變形比整體加熱開槽調(diào)制小，因而齒面的加工留量可減少1/3-1/2。

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鄭州高氏—致力于淬火設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)多年！

產(chǎn)品已通過CE認證，并以其優(yōu)良的節(jié)能性、可靠性、實用性，深受用戶的廣泛贊譽。

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